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１９９１年秋曾以湖北省作家協(xié)會(huì)文學(xué)院創(chuàng)作員的身份去湖北十堰地區(qū)采寫報(bào)告文學(xué)，其間呆在房縣汽配一廠和汽配二廠的時(shí)間最長(zhǎng)，這兩個(gè)廠的前身分別的鐵鍋廠和馬車店，但當(dāng)時(shí)兩個(gè)廠已經(jīng)為東風(fēng)集團(tuán)的卡車東風(fēng)１４０－１生產(chǎn)頂桿軸和水箱蓋總成，汽配一廠同時(shí)…
福特公司昨天表示，美國(guó)的汽車商應(yīng)該在破產(chǎn)法中得到特別的保護(hù)，避免因?yàn)楣?yīng)商破產(chǎn)而受到嚴(yán)重影響。去年10月世界汽車零部件巨頭德爾福申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這對(duì)福特公司產(chǎn)生了很大的影響，隨著原材料價(jià)格上升和油價(jià)上漲，美國(guó)汽車業(yè)的日子越來(lái)越不好過(guò)。福特一…
據(jù)加拿大媒體報(bào)道，在歐美聯(lián)手就中國(guó)征收汽車配件進(jìn)口關(guān)稅向世界貿(mào)易組織投訴中國(guó)后，加拿大在4月13日也加入這個(gè)指責(zé)中國(guó)的行列，指責(zé)中國(guó)違背世貿(mào)規(guī)則，不公平地阻止外國(guó)汽車配件進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。加拿大貿(mào)易官員稱，已要求世貿(mào)組織就進(jìn)口汽…
繼紡織品、皮鞋、彩電爭(zhēng)端之后，美國(guó)和歐盟又將中國(guó)汽車零部件進(jìn)口政策訴諸世界貿(mào)易組織（ｗｔｏ）爭(zhēng)端解決機(jī)制。有關(guān)人士指出，美歐掀起的這場(chǎng)汽車零部件之爭(zhēng)不利于跨國(guó)公司在華長(zhǎng)期執(zhí)行的本地化戰(zhàn)略。 吉林大學(xué)汽車…
我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是：2010年前，基本建成全球汽車零部件的制造業(yè)基地；2020年形成全球汽車零部件的制造業(yè)中心，那么“十一五”期間，必須抓住機(jī)遇，在自主創(chuàng)新、自主品牌、企業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面全面取得突破。 當(dāng)前，我們已進(jìn)入實(shí)施…
當(dāng)歐盟和美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車零部件關(guān)稅政策叫苦連天時(shí)，他們的日韓同行們?cè)诿π┦裁矗? 來(lái)看看本田公司，他們正在暗自發(fā)力的一些事情遠(yuǎn)比發(fā)布civic和思迪兩款國(guó)產(chǎn)新車意義深遠(yuǎn)。 就在兩個(gè)…
