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行業(yè)新聞

我國汽車零部件業(yè)亟待全球化汽車業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2006-06-26

    在日前舉行的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際戰(zhàn)略研討會上,一個名為“締造卓越供應(yīng)商”的項目被正式提出。該項目旨在利用整合全球技術(shù)資源的優(yōu)勢,引入國際化標(biāo)準(zhǔn),使企業(yè)從技術(shù)以及企業(yè)管理層面能夠盡快達(dá)到國際水平。 
 
    目前,數(shù)家浙江公司成為國內(nèi)首批實施該項目的汽車零部件企業(yè)。

  會后,就中國汽車零部件企業(yè)現(xiàn)有困難、解決途徑和如何利用全球資源加入配套體系等話題,《第一財經(jīng)日報》專訪了國際汽車工程師學(xué)會(S A E I n t e r n a t i o n a l)亞太地區(qū)總監(jiān)加里·斯蓋德(G re g H e n d e rson)和中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航。

  《第一財經(jīng)日報》:現(xiàn)今的汽車制造業(yè),汽車廠商全球采購,汽車零部件廠商全球供貨已經(jīng)成為大勢所趨。此次SAE International 和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)手,對幫助中國汽車零部件企業(yè)成功打入國際市場,尤其是生產(chǎn)一些高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品有什么樣的幫助和指導(dǎo)作用?

  斯蓋德:SAE International 與中國汽車技術(shù)研究中心有一個共同的使命,那就是希望在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面能夠進(jìn)一步合作,開發(fā)更好的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。比如對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的審核、制定新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。此外,我們還將共同幫助中國企業(yè)運用這些標(biāo)準(zhǔn)。SAE International 在全球30 多個國家開展一系列的研討會,現(xiàn)在也在和中國方面討論,怎樣在中國國內(nèi)開展更多的研討會,能夠使國內(nèi)汽車企業(yè)從中受益,這樣企業(yè)不僅在國內(nèi)有更多的機會展示產(chǎn)品,提高銷售額,還可以與全球同行交流信息。

  趙航:在國內(nèi)推廣這一標(biāo)準(zhǔn)可以幫助它們生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品。它對于企業(yè)管理的診斷是有針對性的,是可以轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的。

  《第一財經(jīng)日報》:中國零部件企業(yè)對于標(biāo)準(zhǔn)引入會不會牽涉到成本問題?對工程分析,會不會因為標(biāo)準(zhǔn)的成本問題,而不能加入到這個開發(fā)項目當(dāng)中來?

  斯蓋德:如果企業(yè)決定參與全球供應(yīng)市場的競爭,就必須采納全球的標(biāo)準(zhǔn)。SAE International 的標(biāo)準(zhǔn)可以是一種行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),是設(shè)計生產(chǎn)某種產(chǎn)品或者是工藝最佳、成本最低的方式。

  技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會不會導(dǎo)致企業(yè)的短期成本增加呢?這是完全有可能的,但是如果企業(yè)在全球的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌錾线M(jìn)行競爭,如果不采用全球性的標(biāo)準(zhǔn),在未來可能需要支付更大的成本。而是否選擇承擔(dān)近期的成本,關(guān)鍵看它的市場定位。

  《第一財經(jīng)日報》:中國汽車零部件企業(yè)與國際先進(jìn)的汽車零部件企業(yè)最大的差距,是核心技術(shù)、品牌價值,還是企業(yè)管理方面?

  趙航:不好一概而論,因為國內(nèi)的企業(yè)有高低端之分,國外的企業(yè)也同樣有這樣的區(qū)別。就核心技術(shù)、品牌價值、經(jīng)營管理而言,我覺得在核心技術(shù)方面的差距是很大的。比如開發(fā)整車,整車商提出指標(biāo)之后需要零部件廠商同步配合開發(fā),才能開發(fā)一種新型的車。我們現(xiàn)在國內(nèi)的情況是整車商有什么用什么,而不是提出什么,零部件廠商就能開發(fā)出什么,這就是我們跟國外企業(yè)的差距。除此之外,我們的企業(yè)經(jīng)營管理也可能存在欠缺。

  《第一財經(jīng)日報》:中國汽車企業(yè)的價格戰(zhàn)打得非常激烈,價格戰(zhàn)往往會轉(zhuǎn)嫁到汽車零部件企業(yè),在國外,汽車價格戰(zhàn)會不會導(dǎo)致同樣的結(jié)果?

  趙航:價格戰(zhàn)肯定會轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)。零部件企業(yè)作為整車商的下游,如果不具備市場壟斷能力就不能避免這樣的情況。再有,如果沒有核心技術(shù)也就不能保證產(chǎn)品的市場價格。

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