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行業(yè)新聞

汽車(chē)零部件進(jìn)口新辦法實(shí)施后國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)有退有進(jìn)

2006-05-23

    《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》出臺(tái)后,豪華車(chē)紛紛調(diào)整國(guó)產(chǎn)策略。日前,凱迪拉克和大切諾基宣布終止國(guó)產(chǎn)改為進(jìn)口。而寶馬和沃爾沃等則表示,不會(huì)改變國(guó)產(chǎn)策略。

  為省成本取消國(guó)產(chǎn)化 
 
  該《辦法》出臺(tái)于去年4月,對(duì)汽車(chē)“國(guó)產(chǎn)”重新定義,制定更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),凡是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的組裝車(chē)將按照進(jìn)口整車(chē)?yán)U納關(guān)稅。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,選擇繼續(xù)國(guó)產(chǎn)還是回歸進(jìn)口,是廠家多方權(quán)衡的結(jié)果。以凱迪拉克為例,作為國(guó)內(nèi)唯一一家既具有整車(chē)生產(chǎn)資格,同時(shí)又獲得進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的汽車(chē)企業(yè),上海通用在獲得凱迪拉克的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)后,又在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)凱迪拉克顯然已經(jīng)沒(méi)有多大的意義,在銷(xiāo)量低成本高的情況下,停止國(guó)產(chǎn)改為進(jìn)口成為最理智的選擇。上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、商務(wù)貿(mào)易部總監(jiān)劉曰海告訴記者,最新發(fā)布的凱迪拉克2006款就已全部改為進(jìn)口車(chē)型。

  同時(shí),正在北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒公司生產(chǎn)的大切諾基也將正式退出國(guó)產(chǎn)舞臺(tái),取而代之的是去年剛剛在北美亮相的2006款大切諾基。新的大切將會(huì)以進(jìn)口車(chē)的形式在今年下半年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前,在北京奔馳內(nèi)部,有包括四個(gè)品牌的多款產(chǎn)品在產(chǎn)。分析人士指出,在奔馳轎車(chē)國(guó)產(chǎn)和克萊斯勒品牌轎車(chē)即將國(guó)產(chǎn)之后,北京奔馳將會(huì)對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。停產(chǎn)大切諾基實(shí)際上是為未來(lái)的克萊斯勒生產(chǎn)線提供空間,同時(shí)也是節(jié)省成本的一種做法。

  國(guó)產(chǎn)化依然有市場(chǎng)

  不過(guò)有退也有進(jìn)。華晨寶馬汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官施潤(rùn)博近日在接受記者采訪時(shí)明確表示,寶馬不會(huì)因?yàn)檗k法出臺(tái)的影響而改變國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略,相反將進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)化水平。施潤(rùn)博表示,國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)持續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展的過(guò)程,提高本土采購(gòu),在零部件以及物流等方面都將節(jié)約成本,騰出更多的讓利空間。他透露,寶馬今年在國(guó)內(nèi)的零部件采購(gòu)金額,將從去年的8.7億元人民幣提高到30億元,供應(yīng)商將從45家擴(kuò)展到83家。

  寶馬堅(jiān)持國(guó)產(chǎn),同樣是遵從了企業(yè)發(fā)展的要求。2005年,中國(guó)大陸成為寶馬集團(tuán)在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),銷(xiāo)量達(dá)到2.4萬(wàn)輛,而國(guó)產(chǎn)寶馬去年的銷(xiāo)量達(dá)到1.53萬(wàn)輛,同比增幅高達(dá)76.7%。如此良好的勢(shì)頭,沒(méi)有改弦更張的必要。

  奔馳也選擇了堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)。2005年12月國(guó)產(chǎn)奔馳轎車(chē)上市后,受到種種因素的制約,產(chǎn)量一直很低。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒新聞辦公室主任阮偉建解釋?zhuān)骸皣?guó)產(chǎn)奔馳產(chǎn)量過(guò)低是公司基于品質(zhì)的保證,但是北京奔馳轎車(chē)不會(huì)停產(chǎn)。”國(guó)產(chǎn)奔馳產(chǎn)量的提升需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。而且,考慮到北京奔馳另建了生產(chǎn)線,作為奔馳在中國(guó)的一個(gè)戰(zhàn)略布局,前期投入巨大的奔馳不可能隨意放棄。

  此外,沃爾沃汽車(chē)北京代表處也表示,現(xiàn)在公司沒(méi)有任何推遲國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40的計(jì)劃,“我們正在積極推進(jìn)?!?/P>

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