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行業(yè)新聞

德國專家眼中的中國汽車:中國車企有競爭力嗎

2005-07-11

  我和我的朋友一起喝啤酒,他擔(dān)心中國的汽車工廠是否有競爭力,以應(yīng)對(duì)出口到歐美的挑戰(zhàn)——我們的技術(shù)夠先進(jìn)了嗎?

  我在歐洲和美國加利福尼亞都生活過,后來在日本生活了4年,現(xiàn)在又到中國來——我想我應(yīng)該能夠回答他的問題。 
 
  是的,我說:“中國的汽車制造工廠是有競爭力的”。但是,就如同我對(duì)中國語言的了解,很多句子后面都跟著“但是”一樣,我不知道你們是否在為真正應(yīng)該發(fā)愁的事情而發(fā)愁。

  我在歐洲看到過一些很老的工廠,像是在英國考文垂的工廠。很好,真皮的味道夾雜在機(jī)油和汗水味道中。我猜那是當(dāng)時(shí)世界上最長的流水線了。我也在中國看到了最先進(jìn)的技術(shù)——激光焊接、非常干凈,是德國工藝。同樣在中國我也看到過技術(shù)不是很先進(jìn)的工廠,都是手工,只有一個(gè)機(jī)械手,但也很干凈,同樣生產(chǎn)著德國最好的汽車之—。在北京的南部我還參觀過一個(gè)SUV廠,有些方面還算先進(jìn),如測量設(shè)備、質(zhì)量管理方法等等,但總體上講,它更像60年前亨利·福特造第一輛車——TinLizzy的作坊,簡單、樸素,不過這個(gè)公司比前幾家成功。

  現(xiàn)在比較一下那些擁有高新技術(shù)的汽車工廠和那些條件比較差的工廠,再比較一下那家德國公司在中國設(shè)的廠、那家擁有著先進(jìn)技術(shù)的工廠和那個(gè)比較簡單樸素的工廠,我無法把工廠的先進(jìn)程度,和公司在市場的成功直接聯(lián)系起來,也許我太笨了。

  那么我是如何告訴那個(gè)和我一起喝啤酒的朋友的呢?我說,我們再來一杯吧。我們著急的地方不對(duì)。不要再想生產(chǎn)線,不要再想汽車的制造過程,如果高度現(xiàn)代化的工廠卻使你的銷售額下降,讓你喪失市場份額,而一個(gè)簡單的工廠卻讓你生意很好,財(cái)源滾滾,那我看我們還是想想生產(chǎn)線以外的事情吧。

  比如讓我們想想那些不敬業(yè)的銷售經(jīng)理們,他們不懂得應(yīng)該尊重顧客,即使顧客穿著像個(gè)農(nóng)民,而他卻讓銷售員穿得像個(gè)總統(tǒng)。

  讓我們想想我們的那些還沒能生產(chǎn)出性價(jià)比具有競爭力的產(chǎn)品的供應(yīng)商們,想想本地生產(chǎn)零部件的質(zhì)量,比如門關(guān)得還不嚴(yán),而風(fēng)從這些間隙中進(jìn)入到車內(nèi);比如車子后視鏡糟糕的設(shè)計(jì),以及車子啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的噪音就像飛機(jī)起飛一樣振耳欲聾。這些問題非常明顯,就連我們的妻子也一眼能夠看出來。但這些問題卻被忽視了。

  再讓我們想想:在中國的合資廠中,我們同事的主要目標(biāo)不是利用這些老外的知識(shí),發(fā)揮他們應(yīng)有的作用,而是向他們的合作伙伴顯示:“你看,我們已經(jīng)變得足夠好了。”

  還有很多值得想想的事情,讓我們再喝一杯吧。

  德國汽車工程學(xué)會(huì)中國辦事處瓦格納(引自國商在線)

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