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    在歐美正與中國(guó)政府就汽車零部件進(jìn)口政策爭(zhēng)執(zhí)不下的背景下，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克停產(chǎn)，而寶馬準(zhǔn)備提高零部件的國(guó)產(chǎn)化率，奔馳國(guó)產(chǎn)步伐也受到了影響……

　　有業(yè)內(nèi)專家表示,一批相繼國(guó)產(chǎn)的歐美品牌受到中國(guó)零部件進(jìn)口有關(guān)規(guī)定影響最大，尤以德國(guó)三大豪華品牌——奔馳、寶馬、奧迪——在華的合資企業(yè)首當(dāng)其沖。

　　年4月1日中國(guó)政府出臺(tái)《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，由于受到規(guī)定調(diào)整沖擊，包括這些豪華品牌在內(nèi)的歐美車廠隨后主導(dǎo)了歐盟和美國(guó)在世界貿(mào)易組織對(duì)中國(guó)的汽車零部件關(guān)稅制度提起訴訟。

　　時(shí)至今日 60天的磋商緩沖期行將結(jié)束 在中國(guó)合資設(shè)廠的豪華車生產(chǎn)商們的動(dòng)態(tài)再次引起人們關(guān)注。