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Trade News

汽車零部件進口稅可能影響汽車行業(yè)

2006-04-28

    中美歐本月起“交鋒”汽車零部件進口稅,我國常駐WTO代表團孫振宇大使4月7日已分別致函歐盟、美國駐WTO代表團大使,表示中國接受歐盟、美國的磋商請求。而該項磋商請求是歐盟、美國于上月30日正式向WTO提出的。

    點評:
    05年4月1日,中國政府出臺了構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法,規(guī)定進口汽車零部件在國內(nèi)組裝進行銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè),所進口的汽車零部件凡構(gòu)成整車特征的(即進口零部件價值占整車價值的比例超過60%),必須按整車適用稅率征稅,由此前的10%調(diào)高為28%。而近期,美歐國家認為,中國稅率“化零為整”的做法將迫使汽車制造商從中國本土采購大量的轎車零部件,違反了WTO的貿(mào)易協(xié)議,已聯(lián)手向WTO投訴。

    在這背景下,中國已歷史上首次接受了歐盟、美國的磋商請求。在4月30日之前,中國將與美歐坐到談判桌前就是否調(diào)整前規(guī)則也就是調(diào)低28%的進口稅進行談判。而從整個行業(yè)情況看,國內(nèi)汽車汽配行業(yè)近年來越來越受到國外同行各種形式的擠壓和沖擊,自身研發(fā)技術(shù)、經(jīng)營能力以及最終的業(yè)績都難以擺脫壓力,不少汽配類個股更是出現(xiàn)較嚴重的經(jīng)營能力低下和業(yè)績不佳。一旦雙方妥協(xié)下調(diào)稅率,將勢必引發(fā)新的國外一些廠商將整車分拆進口,然后在國內(nèi)組裝,避免被征收較高的整車進口稅,從而大大降低整車市場價格的行為,最終影響的還是中國本土企業(yè)。從汽車板塊情況看,出了一些主營中低檔車的企業(yè)業(yè)績回升外,其他汽車股的經(jīng)營形勢仍不容樂觀。

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