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德汽協(xié)總裁:中歐汽車部件貿(mào)易摩擦不宜惡化

2006-04-13

    昨天,在北京出席德國(guó)博世與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合召開的一個(gè)有關(guān)柴油技術(shù)推廣活動(dòng)上,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總裁貝爾波德在回答最近歐美和中國(guó)汽車零部件貿(mào)易摩擦問(wèn)題表示,該問(wèn)題雙方應(yīng)該以友好和務(wù)實(shí)的方式來(lái)解決,問(wèn)題惡化對(duì)雙方都不是好事。  

  上周,針對(duì)歐美向WTO提出的中國(guó)汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅政策(即對(duì)等于或超過(guò)整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同的關(guān)稅)問(wèn)題,商務(wù)部表示愿意與歐美進(jìn)行磋商。據(jù)悉,早在去年最先提出此問(wèn)題的正是德國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)。包括寶馬、奔馳、大眾在內(nèi)的德國(guó)汽車企業(yè)都在中國(guó)建立了自己的合資企業(yè),新的政策對(duì)這些企業(yè)影響較大。

  昨天,貝爾波德表示,目前德國(guó)的汽車企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)有較大的投資,中國(guó)是一個(gè)擁有巨大市場(chǎng)潛力的市場(chǎng)。中歐有關(guān)進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅問(wèn)題,是歐盟、美國(guó)以及日本與中國(guó)的一個(gè)政治討論。他強(qiáng)調(diào),該問(wèn)題進(jìn)一步惡化對(duì)雙方都沒(méi)有好處。

  昨天,日本自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)駐北京辦事處首席代表本川否認(rèn)了日本參與到該項(xiàng)貿(mào)易摩擦中。他說(shuō),中國(guó)的汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅政策實(shí)施后,日本汽車企業(yè)在華的合資企業(yè)也有部分受到影響,但這些企業(yè)基本上都接受該項(xiàng)政策。

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