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我國(guó)汽車零件進(jìn)口關(guān)稅下降導(dǎo)致進(jìn)口增長(zhǎng)

2007-02-07

  關(guān)稅下降 需求增加 
 
  我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái),由于汽車零件進(jìn)口關(guān)稅逐年下降,以及我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展等因素,導(dǎo)致汽車零件進(jìn)口大幅增長(zhǎng)。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì),2006年天津口岸進(jìn)口汽車零件11億美元,與2005年相比增長(zhǎng)41.8%。

    2006年天津口岸汽車零件以一般貿(mào)易方式進(jìn)口為主,加工貿(mào)易進(jìn)口增長(zhǎng)迅速。2006年天津口岸一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零件10.4億美元,增長(zhǎng)41.2%,占同期天津口岸汽車零件進(jìn)口總值的94.6%;加工貿(mào)易進(jìn)口2528萬(wàn)美元,增長(zhǎng)1.5倍。

    主要進(jìn)口國(guó)為日本和韓國(guó),2006年天津口岸自日本進(jìn)口汽車零件7.4億美元,增長(zhǎng)56.4%;自韓國(guó)進(jìn)口汽車零件2.1億美元,增長(zhǎng)34%。自上述兩個(gè)國(guó)家進(jìn)口的汽車零件占同期天津口岸進(jìn)口總值的87%。

    京津地區(qū)企業(yè)成為進(jìn)口主導(dǎo)。2006年天津市企業(yè)進(jìn)口汽車零件8.6億美元,增長(zhǎng)44.4%,占同期天津口岸汽車零件進(jìn)口總值的78%;北京市企業(yè)進(jìn)口汽車零件2.1億美元,增長(zhǎng)38.9%,占19%。

    加入世貿(mào)組織以來(lái),汽車零件進(jìn)口關(guān)稅逐年下降。2006年起大部分汽車零件的進(jìn)口稅率由12.9%-18.6%降至10%。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,目前已經(jīng)開(kāi)始形成了規(guī)模效應(yīng),汽車維修市場(chǎng)和改裝市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口零件的需求逐年增大,尤其是近年來(lái)合資汽車生產(chǎn)廠家的不斷出現(xiàn),使得汽車零件的進(jìn)口需求不斷上升。

    京津地區(qū)一汽豐田工廠、北京現(xiàn)代、北京奔馳等汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)能擴(kuò)大,迅速拉動(dòng)了零件進(jìn)口的增加。這就成為天津口岸汽車零件進(jìn)口大幅增長(zhǎng)的主要原因。

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