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2006-11-28
摘要：11月20日舉行的2006中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會(huì)上，權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，在中國(guó)汽車電子市場(chǎng)銷售額排名中，外資企業(yè)占主導(dǎo)，而中國(guó)本土企業(yè)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，前景不容樂(lè)觀。
11月20日，舉行的中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會(huì)上，由權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)發(fā)布的報(bào)告顯示，入圍2005年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)銷售額排名前十的企業(yè)中，只有一家中國(guó)本土企業(yè)航盛電子。這一調(diào)查結(jié)果與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2004年發(fā)布的中國(guó)百?gòu)?qiáng)汽車零部件企業(yè)名單一致，入圍前十的本土企業(yè)也只有這家。
中國(guó)的汽車電子市場(chǎng)一直以來(lái)被國(guó)外的品牌占領(lǐng)主導(dǎo)地位，而本土企業(yè)在近幾年的發(fā)展中幾乎沒(méi)有什么大的舉措，在轎車產(chǎn)量連續(xù)幾年的急劇增長(zhǎng)造就了中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的快速興起的同時(shí)，目前規(guī)模達(dá)600多億元的新興市場(chǎng)，并未給本土企業(yè)帶來(lái)多少福音，市場(chǎng)格局也未發(fā)生什么根本的變化。
據(jù)賽迪顧問(wèn)預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、新興汽車電子產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)汽車中的普及以及汽車電子產(chǎn)品的升級(jí)換代，未來(lái)5年中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)將保持年均25%左右的增長(zhǎng)速度，2010年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近2000億元。
未來(lái)汽車電子產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展所帶來(lái)的巨大的潛在市場(chǎng)，在強(qiáng)力地吸引著外企的注意力，紛紛加緊投入積極拓展中國(guó)市場(chǎng)。目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車制造乃至汽車電子的制造都在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，博世、西門子VDO、愛(ài)信精機(jī)等一大批國(guó)際汽車電子企業(yè)也在中國(guó)建立自己的銷售與制造機(jī)構(gòu)，在中國(guó)的長(zhǎng)三角地區(qū)，已經(jīng)形成了汽車電子制造的聚集地。
隨著市場(chǎng)的壯大，外企市場(chǎng)策略的完善，競(jìng)爭(zhēng)將日益加劇，本土企業(yè)如不提升競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)蛋糕做大的同時(shí)，將會(huì)被排擠在市場(chǎng)外，而讓外資企業(yè)獨(dú)享美食。因此，分析我國(guó)本土企業(yè)問(wèn)題，盡快找出問(wèn)題的癥結(jié)所在，提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵。
