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美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)今天公布報告，對美中貿(mào)易關(guān)系進(jìn)行“徹頭徹尾”(top-to-bottom)的評估。貿(mào)易代表波特曼聲稱，重新調(diào)整美國對華貿(mào)易政策的時候到了。 這份名為“美中貿(mào)易關(guān)系：進(jìn)入更大責(zé)任和執(zhí)法新階段”的報告是中國加…
與多年來投資中國相反，發(fā)達(dá)國家開始希望中國企業(yè)投資或并購本國曾經(jīng)輝煌的制造業(yè)。這意味著世界產(chǎn)業(yè)開始真正轉(zhuǎn)移了？ “2.5萬歐元您就可以在德國開一家公司，并獲得進(jìn)入整個歐洲市場的機(jī)會，另外還有3000歐元津貼等‘歡樂大禮包’相…
按照“入世”時的承諾,中國已于2005年取消了對汽車進(jìn)口的非關(guān)稅限制措施。2006年,汽車的進(jìn)口關(guān)稅還要進(jìn)一步下調(diào)。小轎車進(jìn)口關(guān)稅,從2006年1月1日起由上年的30%降到28%,2006年7月1日起再降到25%；汽車零部件關(guān)稅,2005年平均為12.27%,2006年…
黨的十六屆五中全會把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為國家戰(zhàn)略擺在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的突出位置，強(qiáng)調(diào)要加快建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。作為汽車零部件企業(yè)，如何把握機(jī)遇，著力推進(jìn)自主創(chuàng)新，強(qiáng)化企業(yè)在自主創(chuàng)新中的主體…
俄羅斯日前宣布，對汽車零部件進(jìn)口實行稅收優(yōu)惠。這是為配合正在俄羅斯推行的“工業(yè)組裝”計劃而采取的優(yōu)惠政策。 按照相關(guān)規(guī)定，俄羅斯汽車合資企業(yè)應(yīng)與俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易部簽訂7年期協(xié)議，新建的合資企業(yè)可以簽訂…
2006年，國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)既沐浴著陽光，也無法避開風(fēng)雨?！吧嫌螡q價，下游壓價，跨國公司同臺競爭”是令不少零部件企業(yè)頭痛的“三道緊箍咒”。 2006年剛開局，國際汽車制造商及零部件供應(yīng)商，眼看著鋼材、生鐵等原材…
