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86億美元的虧損！2005年對(duì)于全球最大的汽車制造商美國通用汽車來說實(shí)在是太糟糕了。通用汽車的困境是全球汽車市場(chǎng)不景氣的一個(gè)體現(xiàn)，去年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到6400多萬輛，可大約有30%的車沒有賣出去。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)是否正在步入夕陽…
“我們汽車零部件企業(yè)大多是中小企業(yè)，它們很難有自己獨(dú)立的、比較完整的研發(fā)隊(duì)伍。原始創(chuàng)新不太好搞，更多的是需要集合創(chuàng)新，這就在很大程度上要通過技術(shù)市場(chǎng)來獲取信息和技術(shù)來源。”這是記者采訪中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任陳炳炎先生…
一個(gè)韓國人，在美國讀書成長，在汽車行業(yè)奮斗了二十多年的人，卻把自己比作三國時(shí)代的劉備。這個(gè)人就是德爾福全球副總裁全春澤。 全春澤笑稱自己一個(gè)腦袋套了3頂帽子———德爾福公司全球副總裁，亞太區(qū)總裁，中國區(qū)總裁。剛從北美回…
根據(jù)德新社援引《歐洲華爾街》雜志的報(bào)道，蒂森－克虜伯公司正考慮出售旗下的汽車零部件生產(chǎn)部門，預(yù)計(jì)此舉可使該公司收入30億歐元。目前，該公司已委托摩根士丹利以及格林希爾投資公司審查這一出售計(jì)劃的可行性。 有報(bào)道說，蒂森克虜…
2005年，我國汽車產(chǎn)品出口發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)折。隨著整車出口的高速增長，汽車零部件出口也呈高增長勢(shì)頭，出口額高達(dá)152.35億美元，同比增長75.11%。 我國目前已成為美國的第五大汽車零部件供應(yīng)國?？鐕稍児井咇R威(KP鄄MG)根據(jù)…
英國《金融時(shí)報(bào)》威廉?金伯利(William Kimberley) 人們眼中有“兩個(gè)”印度：從印度之外看，它是一片充滿機(jī)遇的樂土；從印度向外看，它又是一個(gè)視全球其它國家為機(jī)遇的國度?！ ∮《冉?jīng)濟(jì)高速發(fā)展，預(yù)計(jì)年均增長率將達(dá)到8%；印度人口…
