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7月21日，國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布消息，自2006年7月1日起，中國根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機…
近日，美中經(jīng)濟安全審查委員會在美國汽車產(chǎn)業(yè)大本營密歇根州舉行聽證會，討論中國的貿(mào)易政策和美中貿(mào)易關系對美國汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的影響。 美國主要汽車制造商近期出現(xiàn)巨大虧損，導致工廠關閉、裁員、削減員工薪資或福利以節(jié)省…
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)政策司有關負責人最近表示，我國汽車零部件與整車未能同步發(fā)展，影響整車技術水平的提高。雖然通過合資、合作，我國整車產(chǎn)品制造工藝和質(zhì)量已經(jīng)接近國際水平，但零部件工業(yè)卻落后于整車發(fā)展。 零部件工業(yè)遭遇發(fā)…
俗話說：強龍不壓地頭蛇。作為地頭蛇，中國汽車零部件有兩道護身符：第一是地方或集團保護，其次是勞動力便宜。很多研究指出，跨國公司進入中國汽車零部件市場也面臨許多風險，其中較大的風險就是他們所面對的中國汽車零部件工業(yè)的兩道護身符。 我國汽…
盡管汽車行業(yè)的新聯(lián)盟似乎已呼之欲出，但債券投資者對汽車零部件生產(chǎn)商越來越不看好，通用汽車的市場占有率不斷下降，而美國經(jīng)濟增長動力又在日漸減弱，這些都是汽車零部件生產(chǎn)商微薄利潤率的不可承受之重。 綜合外電7月20日報道，6月…
中國汽車工業(yè)協(xié)會和國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司近日聯(lián)合發(fā)布的信息顯示，在"2005年度中國汽車零部件百強 "排行中，外商投資企業(yè)已占54家。另有數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車零部件業(yè)已經(jīng)是美國零部件的第五大供應商。據(jù)估計， "十一五"期間，中國的零…
