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“10年啊，電動(dòng)汽車我搞了10年，從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)一分錢?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)來(lái)了，要掙大錢了!”魯冠球難以掩飾自己的興奮之情。作為萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席，魯冠球一直把電動(dòng)汽車作為萬(wàn)向突破產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的通道，現(xiàn)在，這條通道終于亮起了綠燈。今年4月25日，投資13.65億元的…
/* if(picResCount>0){ document.getElementById("picres").style.display="block"; document.write(""); }*/ 逆境中抓緊產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，杭州萬(wàn)向集團(tuán)電動(dòng)汽車生產(chǎn)線破土動(dòng)工?！ ?/p>
目前，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)滯后于整車發(fā)展，零部件國(guó)產(chǎn)化能力嚴(yán)重不足。全國(guó)人大代表、萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球建議，應(yīng)通過(guò)政策傾斜、扶優(yōu)限劣，在金融危機(jī)中提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的集中度，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件大企業(yè)。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)…
當(dāng)前，在金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響日漸加深的同時(shí)，積極跡象也開(kāi)始顯現(xiàn)。也就是說(shuō)金融之“?！痹杏膶?shí)業(yè)之“機(jī)”正悄然來(lái)臨。 首先，人力資源回歸。在過(guò)去經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)中，金融成了高端人才的集聚地和高收入的代名詞。美國(guó)有個(gè)統(tǒng)計(jì)，同樣成績(jī)畢業(yè)…
每一次風(fēng)浪來(lái)襲，總會(huì)有一些企業(yè)被卷走。不論規(guī)模大小、不論從事何種產(chǎn)業(yè)，所有的企業(yè)都有同一個(gè)愿望——?jiǎng)e讓這樣的厄運(yùn)降臨到自己身上。所有的企業(yè)都希望自己足夠聰明——善于在“變化中生存”，而且有足夠的預(yù)見(jiàn)性——以此對(duì)抗市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變。 面…
30年前辦企業(yè)的時(shí)候，碰到困難很多，但最痛苦的是沒(méi)有人理解。經(jīng)受了國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，肯定有一批企業(yè)會(huì)成熟起來(lái)成長(zhǎng)起來(lái)。 編者按：浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，始終與改革開(kāi)放的進(jìn)程緊密相連。萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人、現(xiàn)任集團(tuán)董事局主席魯冠球，是改革開(kāi)放大…
